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每晚十点|开采不等同的西藏

来得整个20天 收起

      人生的路很短,如意的比不上意的大家会遇见非常多居多。

文 路客|徐新木

第1天
2015-09-15

        从调控出发开头,那正是二个自己要讲给本人的一个有关人生的传说,二个让本身用尽全体力气去拼搏出四个绝地还击的旧事。

没来过的人,会胡思乱想着有朝一日你会来到。来过的人,坚信你会再也归来,这就是湖南。

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      那么些轶事有关梦想,关于勇气,关于坚定不移。

-------题记

318国道蒙Trey至白山段以山水最美、行程最费劲著称于世,骑行318是众多出行人的想望。驰骋车队三老一少(笔者、老毕、老陈、张权)追梦之旅终于成行。二10日我飞抵斯图加特和预先达到的他们3人集合。二10日9时20分,哈密318道口,老陈、张权和笔者初阶出游。昭通海拔515。

那些典故是皇天不辜负有心人,背城借一,有志者事竟成。

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       那么些传说是皇天不辜负有心人,专心致志,只要武功深铁杵磨成针。

大约一亿年前,在印度共和国板块与欧亚板块惊天动地的冲击中,喜马拉雅山传说般地从古特提斯海迟迟升腾,巍然矗立在九千米的万丈。川藏路,正是全人类刻在这片高原上的诗行。

出行第一天,318就给个下马威。平凉至二郞山路段,封闭管理,全面修路,起码有百分之六十路面全毁,一片泥泞,且抢先八分之四上坡,平均时速连10海里都达不到。

       15年10月份,笔者和女对象吵架了。至于原因,已经想不起来了。然后据悉一个人罗友要骑行川藏线,头脑一热就什么也不管怎么着了——小编也要去。

至于湖南的雄美,有数不胜数的话题;关于黑龙江的路险,有道不完的传说,关于吉林的魔力,唯有亲历本领掌握。

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       出行川藏的意思已经有几许年了,但一直想不开太多,下持续决心。

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看那路烂的。

       还会有四日将要起身了。时间太短了,锻练就绝不想了。买装备、订制路径、去和罗友见了一面,然后又抽空回家了一趟。2月10号坐火车到爱丁堡,12号初阶正儿八经启程。用车轮丈量川藏线。

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      终于要兑现这一个意思了。遥望前路,有振憾,有浮动,有对未知的心仪,也可以有一对畏葸不前。心境很复杂,但不管怎么说,作者一度踏上道路。

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第一天就扎胎,那路况真坑爹!辛亏大家有典型技术员,换上备胎,10分钟化解。

       第一天从安特卫普到汉中,全程142英里。那是得了那时最长贰回一连骑行,幸亏,坚定不移下来了。

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       第二天骑行97英里到新沟。这一天川藏线的难度才刚刚初阶。全程都以上下坡起伏路加烂路。

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正午在路边老乡家吃饭,三菜一汤,管饱,每人20元。有一点儿像到村民家派饭。

       第五日102英里达到康定。翻越了半脊峰,穿过了名扬四海的明月山隧道。接下来便是川藏线的首先道坎——折多山。

川藏线沿途,色彩单纯到了圣洁,气韵委婉到华贵。在那条路上,美景与泥沙走石相伴,冰川与江湖共同跳舞。或一山有四季,或千里皆碧空。湖新郑色风情万种,草原牧场世界相连。

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       翻越折多山的时候,很倒霉,高反出现了。浑身未有一些马力,根本骑不动,骑一段推一段。途中碰着了跟自家说“扎西德勒” 的哈萨克族老曾外祖母,也境遇了伸着大拇指喊加油的毛南族小兄弟……认为过了久久,终于看见了折多山的垭口——那意味着自身登上顶峰了!弹指间眼泪充满了眼眶。不是因为累,小编没悟出笔者确实做到了没搭车,靠自身爬上这一个川藏线上第二勤奋的折多山!骑上垭口,面对那个坐车和自驾游的观景客的拇指,心里很坦然,小编做的只是在超越自身,不想和哪个人比,有未有人认账也不根本。

推开窗,上午的东营之辉,照射着城市的上半身,耀眼的光斑在群楼窗玻璃间跳跃。在大街上走去学园的子女,正试图用胸的前面的红领巾飘出更加多的日光,水果橱前学着用自动刀去皮的老太太手里紧抓着四个苹果,就疑似抓着生存赐予她的每一寸光阴,林荫道上练拳的老伯们,正享受着生命的末尾一份热情,更加的多越多的年轻人,执迷于色彩斑斓的橱窗,丰硕多姿的市井,那就是Look.0797.全员会见的地点—大都市萨格勒布。在那边,大家对单车举行了末了的调解,备齐了配备。

沿途风光

       从第17日开头,天天都以在上山下山。高反伴随了自己一周,才留恋的和本人送别,小编能感到到到它的不愿。到第二十三日,早上九点多,终于达到目标地——伊春。然后和骑友们分手,去找笔者相爱的人(笔者老婆是做火车当天清晨达到,然后他去订了住的地方。)接下去和老伴一齐去羊湖,去珠穆朗玛峰……

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       要兑现梦想的时候,我们供给的是热忱和胆量;当梦想照进现实,大家须要的就改为了隐忍和坚定不移!拼尽一切的马力也不分明能形成。

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沿途景色

      那说不定就是期待和现实性的不同吧。大家能够把富有一切大家喜欢的就是我们的希望,大概否促成是别的贰遍事, 要贯彻梦想是要付出代价的,大概是身体上的折腾,只怕是观念上的有剧毒,亦也许两个都有。可是, 当你真决定去为协和的想望努力一遍的时候,会发觉每努力贰回,正是快人快语的壹遍提升!

二零一四年2月1日,没有供给问为何出发,没有须求再想路上会产出什么意外的景色,只要脚离地,蹬住踏板。都说听惯了流行歌曲,想听听大自然的呼唤,看惯了录像带,想看看川藏线的风貌。就这么,Look.0797.共青团和少先队出发了。

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      人生便是修行,修行就必要永不丢弃,供给坚定不移坚持不渝,须求永不放弃的百折不挠百折不挠!

出发的第一天尚未太多的醒悟,大家都在找以为。印象深入的是第八天行程,从白城到新沟,那天下洪雨,路况也比较不好,过天全之后,基本都以烂路。分散的队伍容貌,分散的人工早产,分散的体力。强壮的队友像撒开了封锁的缰绳,开头追逐川藏给人带来的快感。体力糟糕的队友速度慢,就直接在骑,路上也少之又少安歇。望着前方的拐角,本以为过去了就是平路,但是拐过去,另外的上坡山路又来了,边抱怨,边苦笑,边咬牙,边蹬车。优哉游哉前进,无暇顾及路边景象,到新沟已经晚上八点,队容里曾经有队员发烧头痛,那当然就是一场与和煦较劲的旅程。

鉴于路况太差,一天才骑80公里,早晨光临离二郞山还应该有20公里的小镇于沟住下停歇。于沟海拔1355。

       一路上回想深切的除却我们走的路,正是美景和人。十二月9号,小编和队友正奇(因为她是现役军士,上尉衔,所以大家叫他兵二哥)开头从科隆出发。从康定最初,一路上确实是身在炼狱,眼在天堂。到后来队友慢慢出现,阿矗,兴福,啊噹,阿伟。

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第2天
2015-09-16

        阿矗是热那亚人,很黑还挺胖,每天拿他黑和胖来给他开玩笑。兴福是江西的在考研,骑到辽源回学园报到,和兵哥四个人,背后大家都说他俩是家禽,体力太好了,每回都把大家落前边。啊噹是圣菲波哥伦比亚大学的,做Taobao,大家都叫他Tmall哥,背三个大单肩包,套上暗紫防雨罩的时候,怎么看怎么想中号的糖宝。阿伟也是圣菲波哥伦比亚大学的,做出卖,奥迪4S店辞职来骑行川藏。不愧是做贩卖的,到哪都以熟人。啊噹因为不赶时间,行程不紧,就中途休整了。后来我们5个协同到的辽源。

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        有人讲,第4回来是为着梦想,第贰回来是为着遗忘。是的,骑车去山东,即便十分苦,尽管很累,即使各类上坡会令人崩溃。不过这种以为的确很值得让人认识。独有去条件困苦的地方旅游,技能够真的的令人压力放松。

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早8点出发,指标康定,110海里。一出于沟,横在前头的正是著名的南迦巴瓦峰。接二连三爬坡,半山腰俯看夹金山公路。

       黑龙江不是福建银针布宫,不是圣湖雪山。湖北是骑车在旅途的这种以为。没有经历过的人,长久都不会掌握,这种让您完蛋到想哭,让你发誓以后都不会再跨上,到骑完全程,又挂念那时候的经历,忍不住的在心底给和煦说分明还要去骑贰回的这种痛感是什么。

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证人友谊的第一周,从折多塘到新都桥,要翻越318线率先座四千之上的雪山,折多山垭口海拔4298,都说只要能骑过折多山,之后的路程就有信心了。带着开心与一小点恐怖,相信队里都以这种心境,队友都没上过如此高海拔的山峰,既欣喜,又忧郁高反。果真,刚爬过三个纤维的土坡,海拔只上涨了两第三百货米,就有队员想打盹、面色煞白、气短吁吁,一点也不慢就把当天的备用水喝完了。“那才第一天,前边海拔四千多米的山怎么爬?”后来,在队友不断慰勉下,他们锲而不舍坚贞不屈下来,让投机慢慢适应。

二郎山,我来了!

那是自身先是次对我们的公物油生敬意,对高反带给他们的难熬设身处地。真的是半天经历了轮回的四季,爬山之时,正越过海大学雨,头顶上电闪雷鸣,车轮下是哗哗的流水;再往前走就下起了雨夹雪,噼噼叭叭地敲打着头盔;快到山上时,又下起纷繁扬扬的夏至。一路上述,看见稍微骑友干脆回去,有的下来避雨,有的推车的前面行,不过大家选用继续骑车登上顶峰。登顶的一霎那,倔强的多个人带着不屈的心远眺来时的蜿蜒山路,此刻,大家都坚信了会联手到石钟山!

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那首听得多了自然能详细说出来歌唱王顺山的歌曲,镌刻在铜版上,让民众恒久回想当年修建川藏公路击溃第一座小山的身体力行。

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白山隧洞,海拔2180米,总厅长4170米,壹玖玖柒年动工建设,二〇〇〇年规范通车。中华夏族民共和国公路建设史上标记性工程。

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出游的第十九天,大家达到领悟乌。有句歌词如此唱, 未有见过他的人不知道她的美, 拿它来形容然乌湖就是再体面可是了。有的人讲, 它仿佛是Switzerland阿尔卑斯山的雪峰、冰川和九寨沟的溪水的咬合,它就好像二个被岁月确实的天生丽质的睡梦。唯美的湖泊清澈碧蓝, 湖畔高山色彩斑斓。然乌湖湖面形状, 时宽时窄收放有致, 凭仗山势地势任性随形。湖岸边的山峰形神也绝区别不相同,下方越是周边出口处, 植被越深刻以至于不见山体本色, 上方阳湖临水之山则披挂着冰冠雪袍,不见土壤, 嶙峋巨石被经年累月的冰川之水冲蚀成褶皱沟壑,大致太美了。

翻过云梦山,一路下坡到泸定。

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那时解放军飞渡的泸定桥。

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在大家吃住的饭店里,有位相当美丽貌的保安族姑娘,名称为卓嘎。在然乌的近些日子时间,我们受到了她家的满腔热情招待。她的阿妈是既见过世面、本质上又对全部人皆对于来的一概不拒绝得异常的拉祜族妇女,她爱好鸡尾酒,和我们同样,固然知识风俗不相同,但人与人里面包车型大巴童心不改变。

沿途景点

出发第28天,倔强的8个人到了圣地攀枝花。这里旅客人头攒动,拾级而上,经年不息。街道上,大中国工人和农民红军政大学学绿的精雕细琢、五彩斑斓的唐卡、美不勝收的圣像、悠扬深邃的诵经声、沁人心脾的酥油香把中卫的亘古与今世,天堂与凡尘牢牢凝在了联合。此刻,大家很欣慰,大家扬起嘴角昂着头远眺布达拉宫,因为尽了最大的用力去做到了这一次骑行之旅,去做了投机最想做的事。独有那样,当我们达到恋慕的地点的时候,不至于在那么些佛祖的前边羞愧的不敢抬头,不至于与沿途的美景凿枘不入,不至于让圣地辽阳的晨光刺伤自个儿的双眼。

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沿途景色

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沿途风光

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沿途景点

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要是说第一天318的考验是烂道的话,后天的搦战就是爬坡。从出发地到青云山,从泸定到康定,两段各20多公里的大长坡,那长、那陡,加上下雨,真是要累死人的!

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回望此次骑行,我们遇见了暴晒的艳阳、突降的冰暴、豆大的小雪、纷扬的清明。大家看来了扬尘的经幡、耸立的白塔、巍峨的雪山、宁静的圣湖,还会有太多怀着信仰万里朝拜的善男信女和毫无截止的转经筒。已没有供给在乎旅程的意思了,就让它形成一壶酒吧!储藏在318,储藏在七台河,储藏在恒河!希望它能发酵出每一种人骑友的不懈与信仰,发酵出每一寸圣洁藏地的佼佼者地灵,发酵出每多少个哈萨克族家庭的甜美平安!

夜里八点达到康定城,湖南凉山普米族自治州省会,滚滚怒江穿城而过。海拔2395。

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第3天
2015-09-17

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康定为东北历史重镇,北宋即有建置载于史册,始称“打箭炉,清清德宗年间改设康定府。康定文化也独具匠心,一首康定情歌广为传颂。

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云雾中的康定新城。

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后天指标新都桥,行程70余英里。从康定一岀城就是大长陡坡,骑行难度特大,为了保存体力,防止肌肉拉伤,决定徒步爬坡。多个钟头8公里,海拔提高600米。看来川藏行出行为主,同期辅以徒步,幸亏吾既是骑友,也是驴友,徒步也是小编的顽强!

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翻越川藏线第二个五英里以上的垭口……折多山口,海拔4298。折多山堪当康巴第一山,是入眼的地理分割线,折多山以西是青藏高原的北边,真正的藏区。“折多”在波兰语中是盘曲的意思。

路客,一同骑车去四川,

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这段骑行好玩的事,将被构建成一部纪录片

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此行的扶植合营商:

晚6时赶来新都桥,海拔3400米。远眺美丽的新都桥。新都桥有令人憧憬的“摄影家走廊”,地处318道南10英里,只缺憾小编拍戏水平太低,实在来的不轻易展现川西平原美丽景象。

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WIEL | 源自西班牙王国的碳纤维车架

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优酷摄像 | 中夏族民共和国超过录像网站

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源自天边。

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第4天
2015-09-18

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从新都桥岀来20海里达到高尔寺山,是318回之个4海里以上的垭囗,由于高尔寺山正在构筑隧道,计划十一通车,所以以往还得走基本晚春经弃管的原路。路况十三分劣质,坑洼不平,道路狭小,七个大货一错车便无立锥之地,加之阴雨霏霏,出游极度危急,几天前一台湾乘大巴滾下山去,死了7个人。

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路滑坡陡,骑不动就推,距离山顶还会有200多米,干脆甩开公路,扛着单车取近便的小路爬上山。

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早上1点,作者和张权爬北京拔4412米的高尔寺山头。如若说折多山是康巴第一关的话,那么高尔寺山正是康巴第二关,况且是纵览众山的极品地点之一。

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与在山头等候的老毕、老陈会见。驰念年龄因素和可能现身的动静,大家带一台保险车随行,由老毕驾车。明天出游途中年天命之年陈出点儿意况,只好坐保障车了。

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纵然出游登山无比勤奋,但爬到山上,站在半山腰之上,纵览莽莽群山,真还会有一些儿君临天下,舍笔者其何人的引以自豪!

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假若以为达到高尔寺山正是前日行程的终端,那就错了!从高尔寺山下行几百米后,又起来悠久的爬坡,等又到了高峰,人多数崩溃!石英表展现那些不盛名的的垭口比高尔寺山还要高100多米,真㎴知道川藏线上还会有稍稍享誉的和无名氏高山险峰在等着大家!

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晚6点,达到雅江。海拔2500。雅江,韩文“亚曲喀”,河口的情致,历史上曾是乌伦古河关键渡口。1937年三月,红军达到雅江,成立雅江县博巴政党。

第5天
2015-09-19

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上午从雅江出发,一路抬高,要一而再翻越两个垭口,可谓困苦倍至。

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剪子弯山,4659米,为乌江和吉珠沟的山峦,因翻越其驿道傍山成剪刀形屈曲而上故得名。藏名“博浪贡”,意为全天有雾的天顶。

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卡子拉山,4718米,因海拔较高,树木稀少,主借使高山草甸,。在这看山,层峦叠嶂,一层比一层更远,一层比一层颜色更加浅,直至天边,真像行走在天路之上。

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卡子拉风光

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扎西德勒!

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晚间宿营理塘,海拔五千。理塘系乌克兰语,理意为“铜”,塘意为“坝子”,即广阔坝子有如铜镜。故为理塘土司地。老陈前几日归来了,有一些儿缺憾,没提到,还应该有时机。老妹夫的旺盛激发着本人继续前行!

第6天
2015-09-20

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从理塘出发,目的巴塘,120多英里。

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从理塘到巴塘,海拔4千多米的藏东草地景观Infiniti,头昏眼花!

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川藏公路第多个4英里以上的垭口,海子山,4685。海子山自然尊崇区位于稻城县南边高原区,是青藏高原最大的古冰体神迹。区内共有11四十五个大大小小湖泊,其范围和密度在中原无双,因高山湖泊哈尼族又叫海子,所以得名海子山。

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透明的湖泊,象镶嵌在雪域高原上两块清水蓝的翡翠,在碧空、白云、雪山的陪衬下,更体现高尚圣洁。

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自己心怡然。

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同行骑友。

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清晨6点达到巴塘,海拔2500。巴塘专项江苏商洛洲,地处川西青藏高原西南缘,横断山脉北端金沙江东岸河谷地区。

第7天
2015-09-21

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巴塘境内河流均属金沙江水系,金沙江由北向西贯穿县境西边。

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过了金沙江大桥,步入黑龙江自治区境内。

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步向藏区后一路上坡,中间经过芒康县城(滇藏线和川藏线交汇处)也远非停,平昔爬上318第两个垭口宗拉山,4150米。宗拉山在川藏交界处黄河一则。

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横跨宗拉山尽快,便又爬上4376米的拉乌山。拉乌山是318长江本国三个相比柔和的山口,318在山头波折迂回盘旋而下,30多英里的下坡路,一路促地反弹,风光Infiniti。

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一齐下坡电炮火石,凌晨5点半达到九龙江岸边,觉巴山当下的如美镇。经过琢磨,考虑到连年几天休力消耗和布置到达白山的日子,眼下的觉巴山和东达山就不出行翻越了,坐保证车连夜翻山。

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觉巴山放在横断山脉三江(金沙江、柳江、澧水)流域,并不高,垭口标高独有3940米,但鉴于珠江千百多年深深下切,使江岸壁立千仞,给人以山高谷深的痛感,30公里三清山路,近2000米的周旋可观,使觉巴山变为318线上最难爬、最困难的一座山,与通麦、排龙和东江并称天险。

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到觉巴山顶已然是黄昏。

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当晚翻越东达山。晚10点达到左贡。

第8天
2015-09-22

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只睡了几个钟头,因为修路管制,8点后不放行车辆,清晨6点我们就从左贡出发。遥望佛光金顶。

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和睦的田园。

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收获。

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牦牛戏水。

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五彩缤纷的山。

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幸运地拍到一组高原雄鹰的相片。

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到邦达,4120米。邦达镇是318和317国道交汇处,也是那时茶马古道的必经之地。有点应当告诉朋友,这里,横断山脉的各省,有一个拉萨邦达机场,被称作世界上离普宁市最远,天气最恶劣的民用飞机场。

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邦达小镇。牡丹江支流玉曲江蜿蜒流淌,群山环绕着黑古铜色的草坪显得特别安静。

第9天
2015-09-23

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邦达清晨。当年的茶马古道上,骑友们一触即发。

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川藏线上骆驿不绝的骑行者。

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从邦达出发,14英里长坡,爬升500多米,达到业拉山,川藏线第8个垭囗,4658米。业拉山也叫元江山,地处横断山脉和青藏高原的结合部,是横断山脉最终也是最大的虎口,地质活动一再,洪涝和宽广塌方拾贰分宽广,从东江河谷到玛纳斯河山垭口,落差达2公里。

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从邦达骑行翻越业拉山,即使爬行长坡,但不以为非常陡峭,但一过垭口,溘然变得险峻起来,三个接四个急转弯,又急又陡,就好像没有边境,令人不禁心有余悸。这便是盛名的318国道72拐,也会有便是99道拐。72拐以其险峻和方兴未艾不愧为中国公路的临时,大家只能惊讶筑路武警军官和士兵的智慧、勇敢和高大。

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从惊魂动魄72拐冲下来,下到水流湍急,波路壮阔的黑龙江山间水沟。桂江大桥。

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早晨6点,达到八宿。3280米。八宿县专项四川雅安市。八宿拉脱维亚语意思是“勇士脚下的山村”。

第10天
2015-09-24

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从八宿出发,逆风爬坡,中间翻越第多少个垭囗安久拉山,4475米。安久拉山口与广大名山的垭囗日常都陡峭起伏分歧,十二分温柔,正是其一不起眼的垭口,却是赣江和伊犁河的山山岭岭,翻越了垭口,也就由嘉陵江流域步入到秘密而传说的北江流域。

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国色天香的达斡尔族小山村。

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秋日的高原色彩斑斓。

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新秋的高原气象万千。

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中午,到达然乌。海拔3900米。然乌湖是318国道上海高校名鼎鼎的景点。然乌湖原为迫隆藏布江上游河段,约200年前,周边山体崩坍,大批量巨石碎岩堵塞河道产生独立的愝塞湖。然乌湖长29公里,平均宽不到一千米,面积约22平方英里,为藏东第一大湖。

第11天
2015-09-25

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今日在然黄姚休整一天,深夜然乌湖边雕塑採风。然乌湖的静和蓝盛名于世,湖中极少见枯枝杂物,湖周围景色各不一致样,色彩非常丰盛。然乌湖方圆高山峻岭,山下近湖坡地长满青翠苍劲的古柏,群山绿影环抱之中的然乌湖显得非常安静而鲜艳,明镜般的湖面倒影着雪峰、翠林和蓝天白云,景观十三分摄人心魄。

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正申时分,大家过来米堆冰川。

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走了几英里的碎石路,来到冰川脚下。在全球变暖的温室效应下,冰川已经失去了未来的气概,变得赤地千里,垢面蓬头。

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依据这几个速度融化,或者再过若干年,那几个已经以赏心悦目著称的冰川,将熄灭,那不算是耸人听大人说吧!

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四川旅游网被哄骗年的米堆冰川。

第12天
2015-09-26

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天还没亮,大家就过来来古村落拍来谷冰川的玉林金山。来古冰川为一组冰川的统称,是世界三大海洋性冰川之一,来古镇则是拍录来古冰川的拔尖拍戏地。但明日老天不给面子,冰川始终被云雾蒙蔽。

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幸亏四年前自身来平复古村落,也曾照过乐山金山,放到这里,以䃼缺憾。

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融化了的冰川形成冰川河。

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沿着路走过来古镇山里里尽头,也能看到冰川,作者管它叫来古镇冰川。

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除去冰川,来古镇也是一个非凡的聚落。

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上午2点从然乌出发,指标波密。途中彩虹。

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狂蹬4个钟头90英里,晚7点到达波密,海拔2750米,属达州市中华全国总工会计统计。

第13天
2015-09-27

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波密曙光

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波密曙光

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沿途风光

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沿途景点

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沿途景象

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沿途风光

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前些天出行92英里,凌晨惠临通麦,海拔2070。

第14天
2015-09-28

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从通麦小镇一齐身,有20英里左右路段被誉为“通麦天险”,是川藏线最险的一段路。

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此间名叫世界第二大雨涝群,每逢雨季塌方、湿害不断,排龙江更是小幅度十分,平常冲毁桥梁,轻则断路,重则车毁人亡。常常跑318的司机一提通麦天险,心惊胆跳。

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群山大压缩。

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为通透到底改造这些场合,保险318大动脉畅通,七年前囯家运行周密整治工程,现已邻近尾声。

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通麦特大桥基本建成,将要通车。

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通麦特大桥英姿,成为通麦秀美山河的一道风景。

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现行反革命通车的不常搭建的便桥。

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排龙江桥梁正在合龙。

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待不久的未来,两座桥梁和多少个隧道建成后,通麦天险将成为历史,天险变通途,我们国家强大的实力一叶知秋!

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咱俩有幸在通麦天险将要成为历史的时候走过壹遍,即便劳累,但有特殊的意思。过了通麦滑坡区,一路上坡,爬升1300米,出行74公里,下午达到鲁郎。海拔3340米。鲁郎克罗地亚语意为“龙工谷”,是“叫人不想家地点”。

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刚住进饭店,便幸运地看见了晚霞映照的拉加白垒雪山(趣事是南迦巴瓦山的兄弟)。

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落日余晖柒红了群山,更衬映出拉加白垒雪山的高洁。

第15天
2015-09-29

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从鲁郎去河池,翻越色季拉垭口4720米。色季拉山属念青云阳山,是尼洋河流域与帕龙藏布江的山山岭岭,登临垭口能够眺望中中原人民共和国最美山峰南迦巴瓦的英姿。又是遗憾,等了近五个小时,南迦巴瓦还是逃匿在厚厚的云层中。

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出名的鲁郎林海是一片标准的高原山地草甸狭长地带,长约15公里,平均宽约一千米,两边太平山由低向高分别由乔木和茂密的赤豆杉、松树组成,每到暮秋,松树青葱,两侧山脚树叶由绿变黄,再由黄变红,漫天遍野色彩斑斓,绿、黄、红等各色相间,犹如巨大的调色板,衬映以蓝天白云,产生奇特的景点。

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上午,达到武威市所在地八一镇,一座赏心悦指标高原新城,海拔2900米。

第16天
2015-09-30

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拉萨休整一天,周围採风。比太阳帝君山,来宾藏民心中的神山。

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尼洋河,保加利亚语意为“女娲的眼泪”,汉水分流,水量丰盛,沿河植被完全,风光旖旎,景象摄人心魄。尼洋河水清澈,绿得让人如痴如醉,美得令人窒息。

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巴松措美妙绝伦。

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巴松措玩儿水的塔吉克族男儿童儿。

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屹立在巴松措岸边的雪山名字很性感……焚烧的火苗。

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第17天
2015-10-01

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下一站工布江达,130多英里,途中逢雨。

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途脊椎结核光

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旅途风光

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早晨5时到达工布江达县城。工布江达,希腊语意为“凹地质大学谷囗”。

第18天
2015-10-02

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远山上的古寺。

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太昭古村,距工布县城20英里,历史上,在青海与各州联系和小购销往来中曾经十二分沸腾。西晋创造驿站,清末设太昭宗。据记载,那时太昭称为江达,地处交通要道,人口众多,市场隆重,市廛林立,外地商人云集,外地商品顺畅流通,成为当下河北珍贵商业文化大旨。明天虽风光不再,仍有神迹可寻。

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只有那奔流不息的河水,见证太昭古都当年的鲜亮。

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后天出游100海里,爬升900米,路况很倒霉,凌晨6点到达松多镇。海拔4170米。

第19天
2015-10-03

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从松多镇出来一齐凌空近一千米,翻越川藏线上最终三个高山米拉山。5013米。Mira山日语意为“神人山”,是三门峡与云浮的分界囗,也是尼洋河水系和广元河水系的丘陵。

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Mira山因其高大雄奇而⦓为此地藏民心目中的神山。山口处矗立着一座标有“雪域之舟”的耗牛雕像,系浙江泉洲援助建设。

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Mira山雄姿

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草场晨光。

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路旁的牧场。

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横跨Mira山一路下坡路,凌晨5点达到出游川藏最后一站……墨竹工卡,行程116公里,海拔3800米。

第20天
2015-10-04

昌都 杏彩平台手机版登录 254

清晨从墨竹工卡启程,门路松赞干布出生地。

昌都

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憨态可掬的莱芜河的秋色。

昌都

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昌都

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昌都

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午夜三点,如期而来雅安布达拉宫。胜利了!!!

昌都

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此番川藏线之行,行程2千多英里,翻越14座海拔4英里以上的崇山峻岭,用时20天,数14次经受复杂天候和粗劣路况的考验,历经辛勤和折磨,终成正果,以了夙愿!

昌都

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自己的路克山地自行车是最大的功臣!除第一、二天扎了三次胎外,无论多陡的爬坡,多少长度的下坡路,无论多烂的路况,甚至因此摔打,都经受住考验,没出一点儿故障地用它的五个轮子量完了318全程。

昌都

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陪同我骑完全程的张权和开保证车陪同全程的毕先生,多谢您们,未有你们的协助本人是很难成功本次困难的里程的。

昌都

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这时你在想怎么呢?是在回想苦不可言的历程,爬不完的久远大坡,走不出来的泥泞烂道,呼啸而至大货车令人的害怕;照旧继续沉浸在胜利的快乐中败坏?不,小编想起汪国真诗:“未有比脚越来越长的路,未有比人越来越高的山…是男儿总是要走向国外,是为了让生命更辉煌”。作者驾驭,小编的人生还在半路!

昌都

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